Címkék: Kiválasztási útmutató | Garmin | Okos
27.12.2023 | 4 MIN
Minden arról szól, hogy biztonságban hazaérjünk. Minden alkalommal, amikor valaki kerékpárral közlekedik a forgalomban, fennáll annak a veszélye, hogy egy figyelmetlen sofőr egyszerűen elüti. A Varia ciklusradarokat úgy tervezték, hogy megvédjék Önt minden bajtól. Mai cikkünkben a radarok egy sorát vesszük szemügyre.
Röviden és egyszerűen, a radarok az órával, kerékpáros számítógépekkel vagy telefonokkal való párosítással figyelmeztetik Önt az elhaladó autókra. Megmondják, hogy milyen gyorsan halad az autó, és megbecsülik a távolságot Öntől. Jobb, mint egy visszapillantó tükör, nem igaz?
A Garmin most három készülék közül választhat:
A fent leírt alapfunkciót mindhárom radar ellátja, de némelyiküknek van valami plusz funkciója, és most ezt nézzük meg.
13.5.2024
Garmin Edge 1040 PRO Solar értékelés – Porsche a kerékpáros számítógépek világában
Minőség az árhoz képest. Az alap Varia RVR315 nem rendelkezik lámpával vagy kamerával, mint nagyobb testvérei, de a biztonsági funkciója jó. A radar párosítható telefonnal, kerékpáros számítógéppel vagy órával, és 140 méteres távolságig mutatja a közeledő autót.
A radar teljes potenciáljának kihasználásához szüksége van a Garmin Varia alkalmazásra a telefonján.
Számomra ez a radar teljesen rendben van, az egyetlen gyengébb dolog az akkumulátor élettartama, ami 7 óra. Egyes egyéneknek, akkor ez maximum egy vagy két fuvar, és gondolkodni kell a töltésen.
Most már legalább tudom, mit jelentenek a szám előtti betűk. Lefordítva, ez egy radar hátsó lámpával, amikor maga a Garmin a "See and be seen" mottót használja erre a radarra. Tehát a radar funkciója ugyanaz marad, és akár 140 méterre is láthatja az autókat, és egyszerre akár 8 autót is képes megmutatni.
20.5.2024
PÁRBAJ: Kerékpáros számítógépek vs. okosórák – Miért érdemes mindkettőbe befektetni?
A láthatóságot ebben a tekintetben a jó minőségű fény jelenti, amelyet amikor először bekapcsoltam az irodában, majdnem kidobtak az ablakon, mert elvakítottam az egész irodát. A Varia tehát 1,6 km távolságig láthatónak kell lennie. És meglepő módon nem volt nálam mérőműszer, de tényleg egy kilométerre lehetett látni a fényt.
A fényt többféle fénybeállítással lehet beállítani. Az első két üzemmód nagyon hasonló, és mondhatni, hogy ez egyfajta állandóan világító üzemmód, amely folyamatosan világít. A második mód csak egy kicsit sötétebb. A harmadik a "nappali impulzus" – tehát mindig bekapcsolva, pulzálással, az utolsó pedig az éjszakai üzemmód, amikor a klasszikus vakut helyettesíti.
A párosítás továbbra is a Garmin Varia alkalmazással, a Garmin Connecttel, az órájával vagy egy harmadik féltől származó alkalmazással lehetséges. A párosítás ANT+ és Bluetooth kapcsolaton keresztül lehetséges.
A kisebb radarhoz képest az 515-ös nagyobb akkumulátor-üzemidővel rendelkezik – 16 óra "nappali vaku" üzemmódban, bármely más üzemmódban az akkumulátor-üzemidő 7 órára csökken.
A régebbi generációkhoz képest újdonság a peloton üzemmód (egyébként semmi sem változott), ahol a radar nem vakítja a többi társadat. Ugyanez vonatkozik a sebességriasztásra is – ha azonos sebességgel haladsz, a radar nem figyelmeztet feleslegesen a körülötted lévő többi kerékpárosra.
A sorozat legújabb Varia-ja még egy dologgal többet tud felmutatni. De számomra egy nagyon fontos dolog – a hátsó kamera. Gyakran előfordul, hogy egy autó belénk ütközik az úton, nem a közlekedési szabályok szerint viselkedik, vagy akár le is löki Önt az útról. Ha van radarkamerád, akkor sem a kerékpárodat, sem az életedet nem kapod vissza, de ha túléled, és az illető elhajt, akkor a kamera felvételei alapján lenyomozhatod.
A kamera tisztességes 1080p felbontással rendelkezik, másodpercenként 30 képkockával, így könnyen felismerheti a rendszámtáblát, amikor a kép megáll. A kamerafelvétel az egész út alatt hurokban futhat, vagy a gyorsulásmérő aktiválhatja, amikor ütközik. Manuálisan is bekapcsolhatja az óráján, az alkalmazáson vagy a kerékpáros számítógépen keresztül.
A kamerától eltekintve a funkciók pontosan ugyanazok, mint a fenti radaré. Többféle fénymód, autós riasztás csatlakoztatott eszközzel, és elég tisztességes akkumulátor-üzemidő.
Ennél a modellnél körülbelül 4 óra éjszakai fényben, 5 óra peloton üzemmódban és 6 óra nappali fényben. Mindezt folyamatos 1080p-s felvételkészítéssel.
A Garmin első radarjai 2015 körül jelentek meg, és számomra ez egy jól és okosan elvégzett munka. Azt mondanám, hogy a radarok több életet és több kerékpárt is megmentettek már.
Szeretem, ha a dolgok működnek, és nem kell túlzsúfolni őket. Szóval ha választanom kellene, hogy melyik Varia-t választanám, akkor a középsőt választanám. Lát téged, látod a többieket, és elég tisztességes az akkumulátor élettartama. A kamera szép, de azt is macerás folyton tölteni.
A Garmin talán azt is felismeri, hogy már abban az évben járunk, amikor az USB-C kábelt használják a leggyakrabban, és a következő generációban már ezt a tápegységet is megvalósíthatnák, ahelyett, hogy állandóan micro-USB-t csörömpölnének bele. Mivel a C megjelent az előző generációs Edge 1040 Solarban, szerintem már itt lesz.
Mi a helyzet önnel? Melyik Varia-t találja a legjobbnak?
